Vélo GRAVEL semaine

Una bicicleta gravel está diseñada para rodar en todo tipo de terrenos — asfalto, grava, pistas de tierra, carreteras blancas. Frente a una bici de carretera, tiene neumáticos más anchos (mejor adherencia y amortiguación en terreno variado), una geometría más estable y cómoda, y en el caso de la Crosshill, frenos de disco hidráulicos que funcionan en cualquier condición meteorológica. Es más lenta que una bici de carretera pura en el asfalto, pero puede ir a donde una de carretera no puede.

La nota de dificultad 4/5 refleja el terreno potencialmente exigente al que el gravel da acceso — caminos técnicos, pasos embarrados, bajadas en gravilla — no la dificultad de conducir la bici en sí. La Crosshill es intuitiva de manejar. Sin embargo, los itinerarios gravel en el País Vasco incluyen a menudo caminos con desnivel y superficies variadas que requieren un mínimo de práctica ciclista. Si nunca has rodado fuera del asfalto, quédate en las carreteras pavimentadas o pide consejo al equipo.

El País Vasco es conocido por sus lluvias — y los caminos y carreteras del interior pueden estar mojados o embarrados incluso en verano. Los frenos de disco hidráulicos ofrecen una potencia de frenado constante independientemente del estado de las superficies, mientras que los frenos de zapata clásicos (en llanta) pueden perder hasta un 50–60% de su eficacia con la llanta mojada. En las bajadas técnicas de los caminos vascos, es una diferencia de seguridad real, no solo un argumento comercial.

Shimano GRX es la gama de componentes de Shimano desarrollada específicamente para las bicicletas gravel — transmisión, frenos y desviadores diseñados para terrenos mixtos y condiciones húmedas. El GRX ofrece palancas ergonómicas para manillares de cuernos, desviadores robustos frente al barro y la gravilla, y desarrollos adaptados a los grandes desniveles. Es la transmisión de referencia en el mercado gravel — su presencia en la Crosshill garantiza fiabilidad y adaptación al terreno vasco.